(1) Listnata vzmet: sestavljena iz več jeklenih plošč neenake dolžine in ukrivljenosti, zloženih skupaj. Po namestitvi se oba konca naravno upogneta navzgor. Listnata vzmet ima poleg blažilnega učinka tudi določen blažilni učinek, pri vzdolžni razporeditvi pa tudi vodilno in-prenosno funkcijo. Ne-neodvisna vzmetenja večinoma uporabljajo listnate vzmeti kot elastične elemente, kar odpravlja potrebo po vodilnih napravah in amortizerjih, rezultat pa je preprosta struktura.
(2) Vijačna vzmet: ima samo blažilni učinek in se večinoma uporablja v neodvisnih sistemih vzmetenja za osebna vozila. Ker nima funkcij blaženja in-prenosa sile, mora biti opremljen z namenskim amortizerjem in usmerjevalno napravo.
(3) Plinska vzmet: uporablja plin kot elastični medij in tekočino kot-medij za prenos sile. Ne samo, da ima dobro blažilno zmogljivost, ampak tudi blažilni učinek in lahko prilagodi višino šasije, zaradi česar je primeren za težka vozila in avtobuse.
(4) Torzijska vzmet: en konec torzijske palice iz vzmetne palice je pritrjen na šasijo, drugi konec pa je povezan s kolesom prek nihajne roke. Izkorišča torzijsko deformacijo torzijskega droga, ko se kolo odbije, da zagotovi blažilni učinek, zaradi česar je primeren za neodvisna vzmetenja.
